1.凡風(fēng)道支架上的螺栓孔一概選用鉆孔，不得選用氣焊割孔;
2.帶有斜支撐的托架，焊縫應(yīng)為滿焊;c、吊架中吊桿下料應(yīng)準(zhǔn)確，吊桿中心不宜出現(xiàn)搭接焊縫;
3.當(dāng)風(fēng)道斷面較小時(shí)，風(fēng)道吊桿可選用膨脹螺栓固定在樓板上，當(dāng)風(fēng)道較大時(shí)，應(yīng)選用鉆孔固定的方法;
4.支架在設(shè)備前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風(fēng)道的中心線，然后再斷定支架的水平方位及標(biāo)高，可保證設(shè)備后的風(fēng)道的水平度和平面中心方位;
5.支架設(shè)備前，應(yīng)對(duì)顯露局部進(jìn)行除銹、刷防銹漆處置;
6.無(wú)特別央求時(shí)，風(fēng)道支架的間隔一般為3m,但在缺少3m的風(fēng)道應(yīng)在兩端各設(shè)備一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架;
7.在風(fēng)道支架上不得設(shè)備其它專業(yè)的管道或線纜。
隧道射流風(fēng)機(jī)的功率明顯優(yōu)于常規(guī)軸流風(fēng)機(jī)。隧道射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的功能指標(biāo)、耐腐蝕性、耐高溫性、可靠性等技術(shù)要求完全習(xí)慣了各種地鐵和隧道的應(yīng)用，優(yōu)化了系統(tǒng)工程配套設(shè)備產(chǎn)品。
隧道射流風(fēng)機(jī)外殼由進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊而成，既保證了外殼的同軸度和強(qiáng)度，又保證了葉片的徑向間隙和表面噴塑處理，外形美觀，防腐功能優(yōu)異。
風(fēng)機(jī)葉片和輪轂由高壓鑄造機(jī)鋁合金成型，產(chǎn)品強(qiáng)度高，一致性好，保證了優(yōu)異的風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。風(fēng)機(jī)配有全封閉鼠籠電機(jī)，絕緣等級(jí)H，防腐等級(jí)IP55，適用于各種隧道環(huán)境。
隧道射流風(fēng)機(jī)是一種通風(fēng)設(shè)施，所以在應(yīng)用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些阻力。但一般情況下，無(wú)論在哪種隧道環(huán)境下使用的風(fēng)機(jī)，如果安裝方法正確，應(yīng)用過(guò)程中沒(méi)有問(wèn)題，這種阻力其實(shí)是可以忽略的。但我們也說(shuō)過(guò)，在正常情況下，有時(shí)隧道射流風(fēng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致其局部阻力增大，影響整個(gè)風(fēng)機(jī)的使用，因此必須采取必要的對(duì)策來(lái)降低阻力。如何減少隧道射流風(fēng)機(jī)的局部阻力？
1.局部電阻位點(diǎn)的數(shù)量更大程度上減少。小直徑鐵峰橋應(yīng)盡量避免調(diào)整窗戶數(shù)量，避免突然增大或減少井巷斷面，盡量減小斷面比例。
2.隧道通風(fēng)機(jī)將巷道與不同截面連接時(shí)，連接邊必須傾斜或起弧。
3.巷道轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向角越小越好。在隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)做斜線和弧線。避免直角彎曲。隧道射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的局部阻力如何降低？巷道應(yīng)盡量避免突然分叉和急轉(zhuǎn)彎，在分叉內(nèi)側(cè)形成斜線或弧線并收斂。
4.在局部阻力位置降低風(fēng)速和路面粗糙度。集氣器安裝在風(fēng)力渦輪機(jī)或隧道風(fēng)機(jī)的入口處，擴(kuò)散器安裝在出口處。
5.減少巷道前方的阻力，及時(shí)消除巷道內(nèi)的堆積物。采煤工作面應(yīng)用的原材料應(yīng)根據(jù)需要采用。它們不能集中在地下隧道。路面管理應(yīng)無(wú)碎屑、淤泥和碎屑，以確保通風(fēng)段的有效性。
